• +38 063 866 16 61
  • +38 068 836 16 61
  • info@topauto.kiev.ua
  • +38 050 931 16 61
  • Отдел запчастей:
  • +38 096 450 08 08
  • +38 063 450 08 08

Главная

Отключение катализаторов

 

Отключение катализаторов сажевых фильтров

Установка эмулятора (обманок) катализатора или сажевого фильтра

Катализатор или сажевый фильтр - это одна из частей выхлопной системы современного автомобиля. Катализатор состоит из металлического корпуса и из множества керамических мелких трубочек в виде сот.

Главная задача в работе катализатора или сажевого фильтра - понижение токсичности выхлопа за счет каталитического дожигания выхлопной смеси, тем самым повышается экологичность автомобиля.

Выхлопная система современного автомобиля состоит из двух катализаторов. Первый, он же основной, установлен непосредственно в выпускном коллекторе двигателя, либо сразу за ним, второй - стоит через небольшой промежуток от трубы резонатора глушителя. 

Причины выхода из строя катализатора или сажевого фильтра

1. Самое банальное -  это производителем определен ресурс работы катализатора или сажевого фильтра в 100 000км.

2. Качество нашего родного небодяженого бензина не дает возможности в эксплуатации более 60 000 км.

3. Присадки, которые добавляют в бензин для повышения октанового числа сжигают катализатор или сажевый фильтр.

4. Повышенные нагрузки на двигатель внутреннего сгорания.

5. Неправильное смесеобразование (топливовоздушная смесь) как правило причина этому выход из строя регулирующего лямбда-зонда.

6. Механическое повреждение корпуса катализатора или сажевого фильтра, которое приводит к разрушению керамических сот.

7. Пропуски зажигания (неисправность свечей зажигания, потеря компрессии, неисправная или забитая топливная форсунка)

8. Перепады температур, что приводит к разрушению керамических сот (когда автомобиль с разогретыми до 900 С катализаторами, заезжает в большую лужу)

9. Механическая неисправность двигателя внутреннего сгорания или турбины, что приводит к понижению компрессии и неправильному горению топлива, а также к попаданию большого количества масла в выхлопную систему.

   Но просто так избавиться от катализатора или сажевого фильтра в современном, напичканном электроникой, автомобиле невозможно. Датчики, контролирующие работу ката или ДПФ фильтра, обязательно засветят чек на панели приборов.  А ездить с горящим чеком нельзя. Даже если вы знаете, что лампочка ошибки горит из-за того, что удалили катализатор. Если выйдет из строя что-то еще - без диагностики вы никогда об этом не сможете узнать. А ведь выход из строя какой-то одной детали может повлечь за собой и выход другой… Как, например, свеча зажигания будет причиной выхода из строя катализатора. Разрушенный катализатор, во время продувки может попасть через открытые выпускные клапана внутрь цилиндра. Катализатор сделан из керамики, а керамическая пыль – это абразив. Это все за собой тянет капитальный ремонт двигателя. И такие случаи в нашей практике были. Так что не запускайте…

   Для того что бы Вас не беспокоил CHECK ENGINE мы ставим эмулятор катализатора для инжекторных двигателей на бензине и газе. Для дизелей, если Вы решили удалить сажевый фильтр, разработан эмулятор сажевого фильтра. При невозможности установить эмулятор на какой-либо а/м, есть возможность программного отключения второго лямбда-зонда или фильтра твердых частиц для дизельных двигателей. В народе это называется перепрошить блок управления двигателем под евро 2. А так же, при перепрошивке можно сделать чип тюнинг двигателя для увеличения мощности и уменьшения расхода топлива.

Почему эмулятор катализатора?

1. Наверное самый существенный фактор - это цена вопроса. Стоимость нового оригинального катализатора варьируется от 400$ до 1200$ без работы, а эмулятор катализатора 45$ без работы.

2. Эмулятор катализатора — это навсегда, а новый оригинальный катализатор как повезет. 

3. Все системы работы двигателя будут работать эмулятором катализатора также безупречно, как и с рабочим катализатором.

4. При удалении неисправного катализатора или сажевого фильтра увеличивается мощность двигателя.

Установка эмулятора катализатора или сажевого фильтра занимает от 40 минут до 2 часов при условии, что катализатор уже механически удален. При наличии катализатора настоятельно рекомендуем (в некоторых случаях это единственный выход) физически вырезать катализатор.

На некоторых автомобилях при отсутствии катализатора или сажевого фильтра, выхлопная система меняет свой звук, для борьбы с этим мы устанавливаем стронгеры либо пламегаситель вместо катализатора или сажевого фильтра.